HYUNDAI i30 / i30 1.0 T-GDI

Kompakt, na którym zawsze możesz polegać

Hyundai i30 to synonim solidności i dopracowania. Zaprojektowany i testowany w Europie, oferuje komfort, ciszę i ergonomię na najwyższym poziomie. Wersja z silnikiem 1.0 T-GDI to nowoczesna odpowiedź na potrzeby dynamicznej jazdy przy niskim spalaniu.

Komfort i ergonomia

Wnętrze i30 to wzór czytelności. Wszystko jest pod ręką, fotele zapewniają świetne podparcie w trasie, a jakość materiałów jest bardzo dobra. Auto jest ciche i stabilne, co sprawia, że nawet kilkusetkilometrowa podróż nie męczy.

Wersja kombi (Wagon) oferuje jeden z większych bagażników w klasie.

Mały silnik, wielkie możliwości

Turbodoładowany silnik 1.0 T-GDI o mocy 120 KM zapewnia zaskakującą dynamikę. Dzięki turbinie moment obrotowy dostępny jest nisko, co ułatwia wyprzedzanie.

Jednocześnie, przy spokojnej jeździe, jednostka ta potrafi być bardzo oszczędna.

Dla kogo?

Dla przedstawicieli handlowych, rodzin (szczególnie wersja Kombi) i każdego, kto ceni przewidywalność i niezawodność.

HYUNDAI i30 – w pigułce

• Silnik: 1.0 T-GDI (benzyna turbo)
• Moc: 120 KM
• Skrzynia: manualna 6-biegowa lub automat 7-DCT
• Bagażnik: 395 l (HB) / 602 l (Kombi)
• Spalanie: ok. 5.5 – 6.5 l/100 km

KIA CEED HATCHBACK 1.5 T-GDI

Moc w kompaktowej formie

Kia Ceed z silnikiem 1.5 T-GDI to wersja dla tych, którzy cenią dynamikę bez rezygnowania z rozsądku. Turbodoładowany motor oferuje 160 KM żywej mocy, która zmienia charakter tego hatchbacka – z miejskiego kompaktu w zwinne narzędzie do sprawnego przemieszczania się.

Technologia, która robi wrażenie

Nowoczesny wyświetlacz dotykowy, systemy bezpieczeństwa klasy premium oraz pełna łączność ze smartfonem (Apple CarPlay / Android Auto) to tutaj standard. W Ceedzie otrzymujesz asystenta pasa ruchu, system autonomicznego hamowania oraz kamerę cofania.

Wnętrze łączy sportowy charakter z elegancją, co widać w detalach wykończenia i ergonomii kokpitu.

Dynamika, która nie rujnuje budżetu

Moment obrotowy wynoszący 253 Nm dostępny jest już od niskich obrotów, co sprawia, że Ceed T-GDI żwawo reaguje na gaz – wyprzedzanie staje się łatwe i bezpieczne.

Jednocześnie technologia turbo pozwala utrzymać spalanie na rozsądnym poziomie, dzięki czemu każda jazda jest przyjemnością, a nie obciążeniem dla portfela.

Dla kogo?

Dla młodych profesjonalistów i małych rodzin szukających kompromisu między sportowym zacięciem a miejską praktycznością.

KIA CEED HATCHBACK – w pigułce

• Silnik: 1.5 T-GDI (benzyna turbo)
• Moc: 160 KM
• Skrzynia: manualna 6-biegowa lub automat 7-DCT
• Spalanie (średnie): 5.8 – 6.5 l/100 km
• Bagażnik: 395 litrów
• Przyspieszenie 0–100 km/h: 8,4 s